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9月6日，曹(cao)操出行(xing)宣布完成B轮融资，金额(e)高(gao)达38亿元人民(min)币。这是2020年以来网约车行(xing)业获(huo)得的国内最大额(e)度(du)单(dan)笔融资。

企(qi)(qi)业融资(zi)最直接的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)是资(zi)金(jin)，但(dan)是获取资(zi)金(jin)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因或许会有些不同。有的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)业迫于(yu)经营压力，有的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)业是为了业务拓(tuo)展，曹操出行此次(ci)融资(zi)又是为了什么？网约车行业再次(ci)迎来(lai)大额投资(zi)，行业又在发生着怎样的(de)(de)(de)(de)变化？

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【 网约车战场已变 】

补贴战转向服务战

无论是投资者(zhe)(zhe)、从业(ye)者(zhe)(zhe)，还是C端消费者(zhe)(zhe)，对于网约(yue)(yue)车市(shi)场大(da)规模(mo)融资均有感知。网约(yue)(yue)车行(xing)业(ye)的融资潮其(qi)实(shi)并不在当下，曹操出(chu)行(xing)B轮(lun)38亿元融资是今年网约(yue)(yue)车行(xing)业(ye)第一起大(da)规模(mo)融资。从市(shi)场环境(jing)来看，网约(yue)(yue)车行(xing)业(ye)的战(zhan)场已经发生改变。

1.0时(shi)代，网约(yue)车行(xing)业(ye)出现大规模融资，网约(yue)车企业(ye)围绕(rao)C端用户展开补贴大战。在(zai)补贴大战最(zui)激烈的时(shi)候，用户甚至可以不花钱坐车。

这(zhei)一阶(jie)段的竞争是为了(le)让(rang)用户(hu)形成网上(shang)打车习惯，处(chu)于市(shi)场(chang)教育阶(jie)段，用实实在在的资金换(huan)取用户(hu)增长，融(rong)资主要是为了(le)用于补贴的资金储(chu)备。

2.0时代(dai)，网约车市场进入寡头垄断阶段。多家企业熬(ao)不过补(bu)贴大(da)战(zhan)产生的(de)亏损而倒下，头部企业合(he)并，滴(di)滴(di)独(du)大(da)。进入垄断阶段的(de)网约车平台，在司(si)机端与乘(cheng)客端的(de)话(hua)语权逐步(bu)上(shang)升。

在(zai)这(zhei)一(yi)(yi)阶段，因(yin)为滴(di)滴(di)在(zai)网约(yue)车行业占据绝对的市(shi)场地位(wei)，所以滴(di)滴(di)仍是一(yi)(yi)级资(zi)本(ben)市(shi)场的宠(chong)儿(er)，融资(zi)用来巩固地位(wei)，其余网约(yue)车企业并没有(you)太(tai)大的融资(zi)收录。

网约车行(xing)(xing)业的(de)本质是(shi)(shi)通(tong)过平台连接司机与(yu)(yu)乘客(ke)(ke)，让司机为(wei)乘客(ke)(ke)提供良好(hao)的(de)出行(xing)(xing)服务，与(yu)(yu)一般等价物挂钩的(de)是(shi)(shi)出行(xing)(xing)服务，最(zui)重要的(de)是(shi)(shi)服务质量。

然而头部网(wang)约(yue)车(che)平(ping)台频出(chu)的(de)安全事故(gu)以(yi)及司机端(duan)抽成(cheng)的(de)提升，让(rang)乘客(ke)的(de)出(chu)行(xing)(xing)体验越来越差。从网(wang)约(yue)车(che)市场(chang)的(de)1.0、2.0时代(dai)可以(yi)总结(jie)出(chu)以(yi)下经验：补贴换不来服务。曹操(cao)出(chu)行(xing)(xing)等(deng)网(wang)约(yue)车(che)平(ping)台抓住市场(chang)中尚能提升的(de)服务质(zhi)量，使网(wang)约(yue)车(che)行(xing)(xing)业进入3.0时代(dai)。

3.0时代(dai)，网(wang)约车(che)企(qi)业(ye)们围(wei)绕服务(wu)能力展开(kai)大战。以(yi)曹操出行(xing)为例，曹操出行(xing)自(zi)成立之初，就(jiu)建立了“企(qi)业(ye)服务(wu)好司机(ji)，司机(ji)服务(wu)好乘客”的倒(dao)三(san)角文化。

曹操出行从文化、关(guan)怀、职(zhi)业前景等(deng)(deng)多方面为(wei)司(si)(si)机服务(wu)，如通过官微、线(xian)上活动、媒体(ti)等(deng)(deng)多平台传(chuan)播公司(si)(si)文化；为(wei)司(si)(si)机开设关(guan)爱金、曹二代教育基金等(deng)(deng)帮助困难(nan)司(si)(si)机；为(wei)优秀司(si)(si)机开放职(zhi)业晋(jin)升(sheng)通道，可晋(jin)升(sheng)为(wei)运营主管、城(cheng)市运营管理(li)岗等(deng)(deng)。

在当下这一阶段，融(rong)资的(de)目的(de)也就转向了(le)(le)提(ti)升服务能(neng)力。从曹操出(chu)行公开(kai)(kai)信(xin)息显(xian)示，此轮融(rong)资依旧围(wei)绕提(ti)升司乘(cheng)两端的(de)服务能(neng)力为目的(de)。而服务能(neng)力的(de)提(ti)升，除(chu)了(le)(le)对司机的(de)关怀之外，还(hai)离(li)不(bu)开(kai)(kai)新技术的(de)研发与应用。

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【 打造网约车产品“铁三角” 】

技术升级带动服务升级

科学技(ji)(ji)术是(shi)企业的(de)核心竞(jing)争(zheng)力，新技(ji)(ji)术经过研(yan)发(fa)、应(ying)用(yong)进(jin)入到产业链之，就能(neng)发(fa)挥出一定的(de)能(neng)量。对于网约车行业来(lai)说，硬件(jian)(jian)、软(ruan)件(jian)(jian)、司机(ji)是(shi)组成出行服务(wu)的(de)“铁三角(jiao)”。司机(ji)是(shi)服务(wu)的(de)直接提(ti)供者(zhe)，而硬件(jian)(jian)与软(ruan)件(jian)(jian)能(neng)应(ying)用(yong)到的(de)新技(ji)(ji)术，就成为(wei)企业在行业竞(jing)争(zheng)中获胜(sheng)的(de)关(guan)键。

在硬件方(fang)面，曹操(cao)出行依托吉利，为司(si)机定制新(xin)能源车型(xing)，让司(si)机能更(geng)方(fang)便地为用户服(fu)务。

在(zai)(zai)第(di)一款(kuan)定(ding)制(zhi)车枫叶80V上(shang)，就具备(bei)换(huan)(huan)电(dian)、快充(chong)等(deng)功(gong)(gong)能，60秒即可完(wan)成电(dian)池更换(huan)(huan)，30分(fen)钟即可充(chong)至80%电(dian)量，且车辆进入(ru)换(huan)(huan)电(dian)站(zhan)时有(you)自动识(shi)别功(gong)(gong)能，大大减少司机充(chong)电(dian)等(deng)待时间；在(zai)(zai)第(di)二款(kuan)定(ding)制(zhi)车枫叶60S上(shang)，主(zhu)打“车电(dian)分(fen)离+高效换(huan)(huan)电(dian)”，且吉利科技换(huan)(huan)电(dian)站(zhan)能提供更加(jia)智能、高效、稳(wen)定(ding)的(de)换(huan)(huan)电(dian)服务(wu)。

如今(jin)曹操出(chu)行的第(di)三款(kuan)定制车(che)仍在研(yan)发当(dang)中，换电(dian)、快充等新技术在新能源汽车(che)硬件(jian)上的应用(yong)，提升了车(che)辆(liang)的运(yun)营效(xiao)率和司机的接(jie)单(dan)量，且降(jiang)低了司机对车(che)辆(liang)的使用(yong)成(cheng)本。

在软件方面，曹操出(chu)行用智能派单(dan)技(ji)术保障司机与乘客高效(xiao)且合理的最优匹配。

曹操出行(xing)的(de)平(ping)台既能(neng)与司机端APP通讯，也能(neng)和车辆(liang)进行(xing)互(hu)联。车辆(liang)剩余的(de)续航(hang)里(li)程信息会(hui)上传到平(ping)台，平(ping)台会(hui)据(ju)此来(lai)判断车辆(liang)是否能(neng)满足(zu)用户需求。同时，曹操出行(xing)还(hai)建(jian)立(li)了一个车联网智能(neng)派(pai)单(dan)系统，利(li)用大(da)数(shu)据(ju)和车联网技术，来(lai)分配单(dan)子，提升区域内接单(dan)率。

车联网(wang)、大数据等技(ji)术在(zai)软件方面(mian)的应用，让曹操出行(xing)这(zhei)一(yi)平台连接的供(gong)需之间的匹配(pei)效率提升。另外，曹操出行(xing)还建立有严格的数据安全保障机制，保证用户的隐(yin)私安全。

技术(shu)升级(ji)(ji)才能(neng)带(dai)动服务升级(ji)(ji)。曹操(cao)出(chu)行在(zai)软(ruan)硬件(jian)(jian)方面加(jia)码新技术(shu)的(de)研发与应(ying)(ying)用(yong)(yong)，不仅保(bao)障(zhang)(zhang)司机(ji)与乘客的(de)利益，同时(shi)提升了司机(ji)的(de)服务质量，软(ruan)件(jian)(jian)、硬件(jian)(jian)、司机(ji)得以形(xing)成用(yong)(yong)户(hu)出(chu)行体验保(bao)障(zhang)(zhang)的(de)“铁(tie)(tie)三角(jiao)”，新技术(shu)的(de)研发与应(ying)(ying)用(yong)(yong)就(jiu)是这一“铁(tie)(tie)三角(jiao)”越(yue)来越(yue)稳固的(de)支撑力。

NO.3

【 迎合新趋势 】

共建大生态

在融资(zi)发(fa)布会上，曹(cao)操(cao)出行(xing)不仅(jin)提到了资(zi)金将(jiang)用于新(xin)技术(shu)的(de)研发(fa)与应用，还提出了“ N3战略”，定制(zhi)车（New Car）、新(xin)能源（New Power）、新(xin)生态（New Ecosystem）成为曹(cao)操(cao)出行(xing)未来(lai)的(de)主(zhu)要发(fa)展(zhan)方向。把(ba)曹(cao)操(cao)出行(xing)接下(xia)来(lai)的(de)动作与当下(xia)网约(yue)车市场的(de)大环境(jing)结合来(lai)看，曹(cao)操(cao)出行(xing)一系列动作的(de)前瞻(zhan)性与战略意义跃(yue)然而出。

1.迎合新趋势

当下(xia)，为倡导低碳环保、节能(neng)减排，新能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)是汽(qi)车(che)行业(ye)的主要发(fa)展(zhan)方(fang)向。工信部(bu)(bu)、交通运输(shu)部(bu)(bu)等部(bu)(bu)门(men)起(qi)草，国(guo)务院(yuan)办公(gong)厅印发(fa)的《新能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)产业(ye)发(fa)展(zhan)规(gui)划(hua)（2021-2035年）》，就为我国(guo)的新能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)发(fa)展(zhan)方(fang)向做出(chu)了(le)明(ming)确规(gui)划(hua)。

由于(yu)出行属(shu)于(yu)民生(sheng)的(de)(de)一(yi)部(bu)分，载体(ti)硬件汽(qi)车(che)又是国(guo)内(nei)(nei)不可忽视的(de)(de)产业，网(wang)约车(che)行业的(de)(de)发展(zhan)方向，离不开汽(qi)车(che)行业的(de)(de)发展(zhan)趋势。对于(yu)网(wang)约车(che)行业来说，采(cai)用新(xin)能源(yuan)车(che)辆运(yun)营(ying)，就是在迎合国(guo)内(nei)(nei)汽(qi)车(che)行业发展(zhan)的(de)(de)大方向。

曹(cao)操(cao)出行(xing)(xing)是国(guo)内(nei)首(shou)家新能(neng)源(yuan)汽车共享(xiang)出行(xing)(xing)平台，在国(guo)内(nei)首(shou)创模拟银(yin)(yin)行(xing)(xing)运营模式，为用(yong)户使用(yong)新能(neng)源(yuan)服务产品产生的自(zi)愿减排(pai)量设立“碳银(yin)(yin)行(xing)(xing)”。

另(ling)外(wai)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)换(huan)(huan)电模(mo)式(shi)的创新应用，也(ye)是《新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)产业(ye)发展(zhan)规划(hua)（2021-2035年）》提(ti)到的内容，国家能(neng)源(yuan)局等部门正在有序开展(zhan)试(shi)点工作。曹操出(chu)行与吉利合作的定制车(che)，立足吉利的换(huan)(huan)电生态，换(huan)(huan)电不仅(jin)帮助司机提(ti)升(sheng)运营效率(lv)，还顺应了国家对(dui)换(huan)(huan)电模(mo)式(shi)应用的大趋(qu)势。

2.共建大生态

新(xin)技术嵌入(ru)已(yi)有的(de)(de)产业(ye)(ye)链(lian)中(zhong)，并提(ti)供专有的(de)(de)价值供给，才能长足发展，企业(ye)(ye)也是(shi)一(yi)样。企业(ye)(ye)构(gou)建的(de)(de)小(xiao)生(sheng)态，要嵌入(ru)到(dao)更大的(de)(de)生(sheng)态中(zhong)，提(ti)供自己的(de)(de)价值，协同合作，把蛋(dan)糕做(zuo)大，才能长久发展。

曹操出行(xing)将新能源、换电等(deng)硬件技(ji)术与(yu)大(da)数据、车联网等(deng)软件技(ji)术结(jie)合(he)，实现人、车、平台的(de)互(hu)(hu)联互(hu)(hu)通(tong)，构(gou)建出自己的(de)出行(xing)智能网联化生态。

而(er)曹操出(chu)行所构建出(chu)的小生态(tai)，可以依托(tuo)于(yu)吉(ji)利的新技术(shu)，应(ying)用在自身的小生态(tai)中，来帮助吉(ji)利集(ji)团研(yan)发车(che)联网系统、车(che)载芯(xin)片、无人驾驶等，成为吉(ji)利汽车(che)智慧出(chu)行生态(tai)的一部分。

同时(shi)，曹操(cao)出行的智能网(wang)联(lian)生态也可以联(lian)通城市(shi)管理(li)者，帮(bang)助城市(shi)管理(li)者建设(she)智慧交通网(wang)络，成为智慧城市(shi)的一(yi)部分。例如此次曹操(cao)出行进驻苏州(zhou)相城，必然会与(yu)其他(ta)车(che)联(lian)网(wang)产业(ye)(ye)链相关企业(ye)(ye)一(yi)道(dao)，共同建设(she)苏州(zhou)相城的智能车(che)联(lian)网(wang)。

总的(de)(de)(de)来(lai)说，网约车行业已(yi)经由补贴战(zhan)(zhan)转向服(fu)务(wu)战(zhan)(zhan)，曹操出(chu)行的(de)(de)(de)此轮融资，目的(de)(de)(de)就是(shi)增加新技术(shu)的(de)(de)(de)研(yan)发与应用(yong)，来(lai)提升自(zi)身(shen)对于司(si)乘(cheng)两(liang)端的(de)(de)(de)服(fu)务(wu)能力。同(tong)时，曹操出(chu)行的(de)(de)(de)动(dong)作迎(ying)合了新趋势，并认清自(zi)身(shen)角色，将自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)小生(sheng)态(tai)嵌入到指向未(wei)(wei)来(lai)的(de)(de)(de)大(da)生(sheng)态(tai)中，才能“定档”未(wei)(wei)来(lai)。

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